支座灌漿料一方是多少噸 ？支座灌漿料是一種專門用于橋梁支座灌漿的特種修材，它的主要作用是銜接使支座可以或許正常歇息。那么，一

立方支座灌漿料是多少噸呢？ 一般來說，一立方支座灌漿料的分量大約在1.9噸左右。這個分量會遭到一些身分的作用，比方灌漿料的品

牌、型號、配比等。

用座灌漿料時，須要根據現實情形停止稱重，以保證所購置的灌漿料切合請求。 支座灌漿料的主要身分包含水泥、砂

子、粉煤灰、膨脹劑、硅粉等。其中，水泥是灌漿料的主要身分，其含量大約在70%以上。砂 中起到添補作用的資料，其含量大約在20%左

右。粉煤灰則是一種具備火山灰活性的資料，可以或許改良灌漿料的機能。膨脹劑則 灌漿料的膨脹性，避免其膨脹。硅粉則可以或許增添灌

漿料的強度和耐久性。 在購置支座灌漿料時，須要留神以下幾點： 相識產物的機能目標，比方強度、耐久性、膨脹性等。 抉擇有信用的品

牌和生產商，以保證產物品質。 根據現實須要停止抉擇，不同的應用場所須要不同類別的灌漿料。 在應用前須要停止攪拌和稱重，以保證灌

漿料的均勻性和品質。 在應用歷程中須要留神動工品質和保護，以保證灌漿料的后果和壽命。

支座灌漿料一方一般2.4噸左右。

灌漿施工時應符合下列要求：

（1）漿料應從一側灌入，直至另一側溢出為止，以利于排出設備機座與混凝土基礎之間的空氣，使灌漿充實，不得從四側同時進行灌漿。
（2）灌漿開始后，必須連續(xù)進行，不能間斷，并應盡可能縮短灌漿時間。
（3）在灌漿過程中不宜振搗，必要時可用竹板條等進行拉動導流。
（4）每次灌漿層厚度不宜超過100mm。
（5）較長設備或軌道基礎的灌漿，應采用分段施工。每段長度以10m為宜。
（6）灌漿過程中如發(fā)現表面有泌水現象，可布撒少量CGM干料，吸干水份。
（7）對灌漿層厚度大于1000mm大體積的設備基礎灌漿時，可在攪拌灌漿料時按總量比1：1加入0.5mm石子，但需經試驗確定其可灌性是否能達到要求。
（8）設備基礎灌漿完畢后，要剔除的部分應在灌漿層終凝前進行處理。
（9）在灌漿施工過程中直至脫模前，應避免灌漿層受到振動和碰撞，以免損壞未結硬的灌漿層。
（10）模板與設備底座的水平距離應控制在100mm左右，以利于灌漿施工。
（11）灌漿中如出現跑漿現象，應及時處理。
（12）當設備基礎灌漿量較大時，應采用機械攪拌方式，以保證灌漿施工。