水泥混凝土路面早的修補(bǔ)方法是將破損的混凝土除掉，新鋪上與原設(shè)計(jì)標(biāo)號(hào)相同或更高標(biāo)號(hào)的普通混凝土，由于單一的早強(qiáng)劑或活性劑難以滿足快速修補(bǔ)的要求，

所以國(guó)內(nèi)外都開展了新型混凝土路面修補(bǔ)料的研究和開發(fā)，于是混凝土路面修補(bǔ)料就出現(xiàn)了。下面就讓小編來給大家講一講混凝土路面修補(bǔ)料和普通混凝土的區(qū)別到底是什么。

混凝土路面修補(bǔ)料和普通混凝土的區(qū)別與特點(diǎn)

1.材料性能不同

混凝土路面修補(bǔ)料是專門針對(duì)水泥混凝土路面出現(xiàn)麻面、起皮、空鼓、裂縫、脫殼、露筋等病害時(shí)，進(jìn)行及時(shí)補(bǔ)救修補(bǔ)的用料。這種材料利用本身的粘接能力和表面能原理，

將修補(bǔ)面與原混凝土反應(yīng)成統(tǒng)一的整體，形成高粘結(jié)的強(qiáng)度。

普通混凝土是由水、水泥、細(xì)骨料和粗骨料攪拌混合制成，一般細(xì)骨料和粗骨料會(huì)選擇砂和石子。水和水泥形成水泥漿，在混凝土中起到賦予流動(dòng)性的作用；砂和石子形成整體，填充骨料的縫隙，

提高密實(shí)度。砂和石子構(gòu)成混凝土的框架，可以有效的抵抗水泥漿的干縮，砂石顆粒逐級(jí)填充，形成理想中的密實(shí)狀態(tài)，能夠節(jié)約水泥漿的用量。

2.施工方法不同

混凝土路面修補(bǔ)料施工時(shí)需盡量少次的將材料用攤鋪的方式抹平即可。如果是大厚度的坑槽部位則皮面一次堆積，用分層并且連貫的填充方式做到密實(shí)均勻。

普通混凝土則需要現(xiàn)場(chǎng)攪拌施工，需要汽車泵、地泵、收光機(jī)、壓路機(jī)等設(shè)備。需要單次大量的鋪上材料并進(jìn)行壓光。

3.使用效果不同

相較于普通混凝土繁瑣的施工過程，混凝土路面修補(bǔ)料無需復(fù)雜的施工機(jī)械和技術(shù)要求，無需長(zhǎng)時(shí)間的封閉交通，等待1-2小時(shí)后即可通車。也無需對(duì)病害部位挖開，可以節(jié)省大量的施工費(fèi)、

材料費(fèi)和養(yǎng)護(hù)時(shí)間，能有效的延緩道路病害的擴(kuò)散和蔓延，能延長(zhǎng)道路的使用壽命，并且可實(shí)現(xiàn)1mm超薄修補(bǔ)，在伸縮、碾壓、推移等外力下能做到不脫落、不碎裂。其抗老化能力是普通混凝土的5倍以上，

不會(huì)因?yàn)槔匣フ辰幽芰涂箟簭?qiáng)度。

以上就是小編總結(jié)的混凝土路面修補(bǔ)料和普通混凝土的區(qū)別。隨著時(shí)代的發(fā)展，人們漸漸用更快捷的混凝土路面修補(bǔ)料代替普通混凝土來進(jìn)行路面修補(bǔ)作業(yè)。北京榮達(dá)信新材料科技有限公司是一家集研發(fā)、

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