鐵路混凝土軌枕道釘錨固技術(shù)也逐漸得到了廣泛應(yīng)用。在這個(gè)領(lǐng)域中，道釘錨固劑成為了一種非常優(yōu)秀的新型材料，得到了越來(lái)越多的關(guān)注和推廣。

道釘錨固劑是一種無(wú)機(jī)混合料，具有許多優(yōu)異的特點(diǎn)。首先，它快硬、高強(qiáng)、微膨脹，可以有效地提高道釘?shù)氖褂脡勖头€(wěn)定性。其次，它冷操作施工，不需要熬制加熱工序，

避免了混凝土軌枕、橋枕因局部受熱可能產(chǎn)生裂縫的問(wèn)題。此外，道釘錨固劑還對(duì)環(huán)境無(wú)污染，可以有效地保護(hù)生態(tài)環(huán)境。

道釘錨固劑的施工也非常方便，現(xiàn)場(chǎng)只需加水?dāng)嚢杓纯?，自流?dòng)，無(wú)需振搗。凝固時(shí)間可根據(jù)客戶(hù)要求進(jìn)行調(diào)整。

在-10℃以上氣溫環(huán)境下，道釘錨固劑也可以進(jìn)行施工，經(jīng)過(guò)200萬(wàn)次疲勞試驗(yàn)效果良好。

道釘錨固劑廣泛應(yīng)用于鐵路混凝土軌枕道釘錨固，裝配式橋梁膠結(jié)接頭、機(jī)械設(shè)備地腳螺栓的錨固。在鐵路、隧道、引水隧道、煤礦、橋墩加固、房屋抗震、冶金礦山等地下工程中，

道釘錨固劑也可以用于支護(hù)圍巖的快速施工，以及混凝土結(jié)構(gòu)加固工程中牽釘?shù)腻^固，并可滿足鋼筋焊接要求。

道釘錨固劑是一種非常優(yōu)秀的新型材料，具有許多優(yōu)異的特點(diǎn)和廣泛的應(yīng)用前景。相信在未來(lái)，它將會(huì)得到更加廣泛的推廣和應(yīng)用，為鐵路建設(shè)和地下工程等領(lǐng)域的發(fā)展

做出更大的貢獻(xiàn)。

道釘錨固劑是一種新型高強(qiáng)錨固材料，主要性能特點(diǎn)包括快硬、高強(qiáng)、微膨脹、冷操作施工等。

它以無(wú)機(jī)混合料為原料，省去了加熱工序，對(duì)環(huán)境無(wú)污染，避免了現(xiàn)場(chǎng)施工的火災(zāi)隱患。

軌枕道釘錨固后，經(jīng)200萬(wàn)次疲勞試驗(yàn)效果良好。這種材料可用于鐵路混凝土軌枕、橋枕的道釘錨固

裝配式橋梁膠結(jié)接頭、機(jī)械設(shè)備地腳螺栓的錨固，還適用于鐵路、隧道、引水隧道、

煤礦、橋墩加固、房屋抗震、冶金礦山等地下工程用錨桿進(jìn)行支護(hù)圍巖的快速施工，以及混凝土結(jié)構(gòu)加固工程中牽釘?shù)腻^固，并可滿足鋼筋焊接要求。

在施工方面，使用道釘錨固劑需要注意以下幾點(diǎn)。首先，要清除孔內(nèi)雜物、粉塵及污染物，用木塞或粘土堵嚴(yán)錨固孔底，防止漏漿。

其次，要清除道釘表面的鐵銹、油污，將錨固劑倒入攪拌鍋內(nèi)，

加水拌合2～3分鐘，然后灌注入道釘子留孔中，用搗固捧搗實(shí)。最后，將道釘從灌注孔上部旋轉(zhuǎn)壓入灌滿錨固劑的孔正中，套入道釘定位板，

用另一根道釘輕輕敲擊道釘頭部，使錨固劑振動(dòng)密實(shí)。

當(dāng)錨固劑硬化抗壓強(qiáng)度達(dá)到35MPa時(shí)，即可受力。

此外，還有一些注意事項(xiàng)。首先，一次拌漿數(shù)量以在30分鐘內(nèi)用完為宜，攪拌時(shí)間為2~5分鐘。

施工作業(yè)中必須掌握好流動(dòng)度和稠稀度，當(dāng)在灌注過(guò)程中流動(dòng)度降低時(shí)，可少加一點(diǎn)水拌合后繼續(xù)使用。

當(dāng)漿液偏稀時(shí)可適當(dāng)加一點(diǎn)干料拌合后再用。其次，錨固劑應(yīng)存放在溫度為4?25℃的避光防火倉(cāng)庫(kù)中，并應(yīng)配備足夠的防火設(shè)備。

在運(yùn)輸過(guò)程中，要小心輕放，防止跌落和撞擊，不要在陽(yáng)光下曝曬，

不要雨淋。使用前，要擦拭掉錨固劑外部的泥水臟物。