水泥混凝土路面早的修補方法是將破損的混凝土除掉，新鋪上與原設(shè)計標號相同或更高標號的普通混凝土，由于單一的早強劑或活性劑難以滿足快速修補的要求，

所以國內(nèi)外都開展了新型混凝土路面修補料的研究和開發(fā)，于是混凝土路面修補料就出現(xiàn)了。下面就讓小編來給大家講一講混凝土路面修補料和普通混凝土的區(qū)別到底是什么。

混凝土路面修補料和普通混凝土的區(qū)別與特點

1.材料性能不同

混凝土路面修補料是專門針對水泥混凝土路面出現(xiàn)麻面、起皮、空鼓、裂縫、脫殼、露筋等病害時，進行及時補救修補的用料。這種材料利用本身的粘接能力和表面能原理，

將修補面與原混凝土反應(yīng)成統(tǒng)一的整體，形成高粘結(jié)的強度。

普通混凝土是由水、水泥、細骨料和粗骨料攪拌混合制成，一般細骨料和粗骨料會選擇砂和石子。水和水泥形成水泥漿，在混凝土中起到賦予流動性的作用；砂和石子形成整體，填充骨料的縫隙，

提高密實度。砂和石子構(gòu)成混凝土的框架，可以有效的抵抗水泥漿的干縮，砂石顆粒逐級填充，形成理想中的密實狀態(tài)，能夠節(jié)約水泥漿的用量。

2.施工方法不同

混凝土路面修補料施工時需盡量少次的將材料用攤鋪的方式抹平即可。如果是大厚度的坑槽部位則皮面一次堆積，用分層并且連貫的填充方式做到密實均勻。

普通混凝土則需要現(xiàn)場攪拌施工，需要汽車泵、地泵、收光機、壓路機等設(shè)備。需要單次大量的鋪上材料并進行壓光。

3.使用效果不同

相較于普通混凝土繁瑣的施工過程，混凝土路面修補料無需復(fù)雜的施工機械和技術(shù)要求，無需長時間的封閉交通，等待1-2小時后即可通車。也無需對病害部位挖開，可以節(jié)省大量的施工費、

材料費和養(yǎng)護時間，能有效的延緩道路病害的擴散和蔓延，能延長道路的使用壽命，并且可實現(xiàn)1mm超薄修補，在伸縮、碾壓、推移等外力下能做到不脫落、不碎裂。其抗老化能力是普通混凝土的5倍以上，

不會因為老化而失去粘接能力和抗壓強度。

以上就是小編總結(jié)的混凝土路面修補料和普通混凝土的區(qū)別。隨著時代的發(fā)展，人們漸漸用更快捷的混凝土路面修補料代替普通混凝土來進行路面修補作業(yè)。北京榮達信新材料科技有限公司是一家集研發(fā)、

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